อธิบายเรื่องจริงของการจี้เครื่องบิน 601

'The Hijacking Of Flight 601' ทาง Netflix สร้างโดยปาโบล กอนซาเลซและซี.เอส. พรินซ์ ถ่ายทอดเหตุการณ์การจี้เครื่องบินโดยสาร HK-1274 ที่เกิดขึ้นจริงในชื่อเที่ยวบิน 601 ซึ่งถือเป็นการจี้เครื่องบินที่ยาวนานที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ละตินอเมริกา ซึ่งกินเวลานานถึงสามวัน ทำให้ชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือกว่า 80 คนตกอยู่ในอันตราย สิ่งที่ยังคงเป็นปริศนามากที่สุดเกี่ยวกับการจี้เครื่องบินคือข้อสรุปที่แหวกแนว การมีส่วนร่วมของบุคคลจริงๆ ในการเล่าเรื่อง และการกระทำที่กล้าหาญของผู้ที่เสี่ยงชีวิตเพื่อปกป้องผู้อื่น เป็นเรื่องราวของคนธรรมดาที่แสดงความกล้าหาญที่ไม่ธรรมดาและเป็นแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจ

เหตุใดเที่ยวบิน 601 จึงถูกจี้

เรื่องราวของเที่ยวบิน 601 เริ่มต้นเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 เมื่อเครื่องบิน Sociedad Aeronáutica de Medellín หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า SAM ออกเดินทางจากโบโกตา โคลอมเบีย และลงจอดที่เมืองกาลี หลังจากการแวะพักครั้งแรก เครื่องบินก็มุ่งหน้าสู่ Pereira ซึ่งมีผู้โดยสารเพิ่มเติมขึ้นเครื่อง อย่างไรก็ตาม เมื่อเที่ยวบินดังกล่าวขึ้นสู่ท้องฟ้า บุคคลสองคนที่อยู่ด้านหลังเครื่องบินก็ลุกขึ้นจากที่นั่ง กวัดแกว่งอาวุธปืน และประกาศจี้เครื่องบิน พวกเขาสวมหน้ากากสีเงิน จากนั้นไฮแจ็กเกอร์ที่สูงกว่าทั้งสองก็เข้าไปในห้องนักบินและบังคับกัปตันฮอร์เก้ ลูเซนาให้เปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินไปยังอารูบา

เมื่อมาถึงอารูบา นักจี้ได้ระบุข้อเรียกร้องของพวกเขา ซึ่งรวมถึงการขอเงินสด 200,000 ดอลลาร์ และการปลดปล่อยผู้ถูกคุมขังทางการเมืองกลุ่มใหญ่ที่ถูกคุมขังในเมืองโซคอร์โร ประเทศโคลอมเบีย พวกเขาระบุตัวเองว่าเป็นสมาชิกของกองทัพปลดปล่อยแห่งชาติ (ELN) กลุ่มกองโจรลัทธิมาร์กซิสต์ และองค์กรก่อความไม่สงบที่ตั้งอยู่ในโคลอมเบีย พวกจี้เครื่องบินข่มขู่ลูกเรือด้วยระเบิด และยังทำให้กัปตันสัมผัสกระสุนบางส่วนที่อยู่ในกระเป๋าของเขาด้วย

ในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 ละตินอเมริกาประสบปัญหาการจี้เครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้มการก่อการร้ายที่เกี่ยวข้องกับการบินที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกในวงกว้างในช่วงเวลานี้ ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ การจี้เครื่องบิน LANSA เที่ยวบิน 502 ในปี พ.ศ. 2509 โดยกองกำลังปฏิวัติโคลัมเบีย (FARC) และการจี้เครื่องบินโคปาแอร์ไลน์ เที่ยวบิน 713 ในปี พ.ศ. 2514 โดยสมาชิกของ Ejército de Liberación Nacional (ELN) แม้ว่ารัฐบาลโคลอมเบียจะปฏิเสธที่จะเจรจากับผู้ก่อการร้ายเกี่ยวกับการจี้เครื่องบินเที่ยวบิน 601 แต่ทนายความของสายการบิน อิกนาซิโอ มุสตาฟา ก็มีส่วนร่วมในการเจรจา โดยเสนอเงิน 20,000 ดอลลาร์แก่ผู้จี้ ซึ่งพวกเขาปฏิเสธ ขณะเดียวกัน ข่าวเรื่องการจี้เครื่องบินก็แพร่สะพัดไปทั่ว และผู้จี้เครื่องบินก็ปล่อยผู้โดยสารประมาณ 40 คนออกไปเพื่อรับข่าวดี

ผู้จี้เครื่องบินเรียกร้องให้บินเครื่องบินไปยังลิมาในเปรู แต่เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิง เครื่องบินจึงลงจอดกลับไปยังอารูบา นักจี้พยายามบินเครื่องบินออกไปเป็นครั้งที่สอง แต่อีกครั้งที่พวกเขาถูกบังคับให้กลับไปที่อารูบาเนื่องจากไม่มีพื้นที่ลงจอดที่สนามบินอื่น ในระหว่างการลงจอดครั้งที่สามนี้ เจ้าหน้าที่ของ Aruban ยืนกรานให้เปลี่ยนลูกเรือ เนื่องจากลูกเรือที่มีอยู่ตื่นตัวมานานกว่า 24 ชั่วโมง ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมากหากพวกเขาต้องบินต่อในสภาพที่เหนื่อยล้า เจ้าหน้าที่ตกลงที่จะส่งเงิน 50,000 ดอลลาร์ให้กับกัปตันคนใหม่ที่จะขึ้นเครื่องบิน

ในบรรดาลูกเรือใหม่ ได้แก่ เอดิลมา เปเรซ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน คุณแม่เลี้ยงเดี่ยววัย 32 ปีในจำนวนทั้งหมด 5 คนที่อาสาทำงานนี้ และมาเรีย ยูเจเนีย เพื่อนที่เธอไว้ใจวัย 23 ปี เนื่องจากผู้โดยสารบนเครื่องเหลือเพียง 23 คน จี้เครื่องบินจึงเรียกร้องให้เปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินไปยังกวายากิล ประเทศเอกวาดอร์ ซึ่งเป็นที่ที่มีการเติมเชื้อเพลิง เช้าวันรุ่งขึ้น เครื่องบินมาถึงลิมา ซึ่งได้รับการทำความสะอาดและมีการนำเสบียงขึ้นเครื่อง นอกจากนี้ ผู้โดยสาร 14 คนจาก 23 คนที่เหลือยังได้รับอนุญาตให้ลงจากเครื่อง ณ จุดนี้

หลังจากปล่อยผู้โดยสารที่เหลืออีกเก้าคนในเมืองเมนโดซา ประเทศอาร์เจนตินา เครื่องบินก็ออกเดินทางโดยมีเพียงลูกเรือและจี้เครื่องบินเท่านั้น เมื่อเวลาประมาณ 21.00 น. กัปตันได้ฝากข้อความระบุว่าพวกเขากำลังเดินทางไปกรุงบัวโนสไอเรส อย่างไรก็ตามสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปค่อนข้างน่างงงวย รายงานระบุว่าเครื่องบินลำนี้จอดสองจุดในเรซิสเตนเซียและอะซุนซิออง ตามลำดับ ก่อนเครื่องลงสู่จุดหมายปลายทางแต่ละแห่ง กัปตันขอให้ปิดไฟรันเวย์ นักจี้เครื่องบินลงจากจุดทั้งสองแห่งนี้หลังจากบรรลุข้อตกลงกับกัปตัน ในตอนแรกพวกเขาขอให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินร่วมเดินทางด้วยเพื่อความปลอดภัย แต่กัปตันยืนยันว่าหากพวกเขาอนุญาตให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอยู่บนเครื่อง พวกเขาจะไม่เปิดเผยที่อยู่ของผู้จี้จนกว่าพวกเขาจะไปถึงกรุงบัวโนสไอเรส โดยจัดเตรียม ไม่กี่ชั่วโมงเริ่มต้น

ลูกเรือต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับความช่วยเหลือในการช่วยจี้เครื่องบินหลบหนี แต่พวกเขาอ้างว่าครอบครัวของพวกเขาถูกคุกคาม ทำให้พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องปฏิบัติตาม ต่อจากนั้น การค้นหาผู้จี้เริ่มต้นขึ้น โดยเผยให้เห็นว่าพวกเขาไม่ใช่ทหารกองโจร แต่เป็นนักฟุตบอลของสโมสรท้องถิ่นปารากวัย เดปอร์ติโบ เปเรย์รา ตัวตนของพวกเขาถูกเปิดเผยผ่านการจดจำและการมีปฏิสัมพันธ์กับนักปั่นจักรยาน Luis Reategui รวมถึงสำเนียงที่โดดเด่นของพวกเขา

จี้เครื่องบินถูกระบุว่าคือ Eusebio Borja และ Francisco Solano López และเรื่องราวเบื้องหลังของพวกเขาก็ค่อยๆ ถูกเปิดเผย มีการเปิดเผยว่าพวกเขาพยายามระดมทุนภายในชุมชนปารากวัยสำหรับธุรกิจขนาดเล็กของตนแต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ ห้าวันหลังจากการจี้เครื่องบินสิ้นสุดลง López ก็ถูกจับจากบ้านพักเช่าในอาซุนซิออน ในคำแถลงของเขา เขายอมรับว่ารู้สึกเหนื่อยล้าและหิว ทำให้เป็นเรื่องง่ายสำหรับเขาในการจี้เครื่องบิน โลเปซยังชี้แจงด้วยว่าปืนและระเบิดที่พวกเขามีนั้นเป็นของปลอม เขาพูดถึงการรู้จัก Borja ตั้งแต่สมัยเป็นเพื่อนร่วมทีมในทีม América de Ambato ในดิวิชั่น 1 ของเอกวาดอร์

สองปีหลังจากการจับกุม โลเปซถูกส่งผู้ร้ายข้ามแดนไปยังโคลอมเบีย ซึ่งเขาได้รับโทษจำคุก 5 ปี อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน Borja สามารถหลบเลี่ยงการจับกุมของตำรวจได้และยังคงลอยนวลและหลบหนีเจ้าหน้าที่ต่อไป แม้ว่า 'The Hijacking of Flight 601' จะใช้เสรีภาพในการสร้างสรรค์ร่วมกับเหตุการณ์จริง แต่ก็ได้รวมเอาตัวละครในชีวิตจริงจำนวนมากเข้าไว้ในการเล่าเรื่อง การผสมผสานระหว่างข้อเท็จจริงและนิยายทำให้สามารถสำรวจเหตุการณ์การจี้เครื่องบินได้อย่างละเอียด โดยสามารถจับภาพความตึงเครียด ดราม่า และความซับซ้อนของมนุษย์ได้ การอิงจากเหตุการณ์จริงและตัวละครทำให้มีความน่าเชื่อถือและสะท้อนอารมณ์ได้