Richard Wilches และ Guillermo Luís Lequerica: เกิดอะไรขึ้นกับนักบินตัวจริง?

- การจี้เครื่องบินเที่ยวบิน 601 ซีรีส์ภาษาสเปนของ Netflix ที่เล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการจี้เครื่องบินที่น่าจับตามอง โดยสวมบทบาทเป็นเหตุการณ์ในชีวิตจริงที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน SAM Colombia เที่ยวบิน HK-1274 ในปี 1973 ในซีรีส์นี้ เที่ยวบินที่ 601 ของสายการบิน Aerobolivar Airline กลายเป็นศูนย์กลางการเล่าเรื่อง ขณะที่ เครื่องบินแสดงการเดินทางอันสับสนอลหม่านหลังจากบินขึ้นจากโบโกตา โคลอมเบีย โดยที่ชายติดอาวุธสองคน โทโร และบอร์ฮา เข้าควบคุมเครื่องบินอย่างดุเดือด ด้วยเหตุนี้ นักบินเรือ ผู้บัญชาการ Richard Wilches และนักบินร่วมของเขา Guillermo Luís Lequerica พบว่าตัวเองกำลังเล่นตามกฎของผู้รุกราน ในขณะเดียวกันก็พยายามวางแผนหลบหนีร่วมกับแอร์โฮสเตสหญิง อย่า และ บาร์บาร่า -

พื้นฐานในชีวิตจริงของการแสดงยังคงเห็นได้ชัดเจนผ่านความคล้ายคลึงกันมากมายระหว่างเที่ยวบิน HK-1274 และเที่ยวบิน 601 อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน เที่ยวบินหลังก็ออกเดินทางจาก ประวัติศาสตร์ ความถูกต้องแม่นยำผ่านการสมมติความจริงบางอย่างก็พิสูจน์ให้เห็นชัดเจนเช่นกัน ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงเป็นเรื่องปกติที่จะสงสัยเกี่ยวกับตัวละครอย่าง Richard Wilches และ Guillermo Luís Lequerica และความเชื่อมโยงของพวกเขากับความเป็นจริง

Richard Wilches และ Guillermo Luís Lequerica: การผสมผสานระหว่างนักบินที่แท้จริงของเที่ยวบิน HK-1274

ภายในเรื่องราวที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องจริงของ 'The Hijacking of Flight 601' ผู้บัญชาการริชาร์ด วิลเชส กัปตันเครื่องบินและนักบินร่วมของเขา กิลเลอร์โม ลูอิส เลเกอริกา ต่างก็อยู่บนหน้าจอของบุคคลในชีวิตจริงที่ขับเครื่องบิน Flight HK -1274. ในความเป็นจริง นักบิน 2 คู่ได้ควบคุมเที่ยวบิน HK-1274 ในช่วง 30+ ชั่วโมงที่เรือถูกจี้ กัปตัน Jorge Lucena และนักบินผู้ช่วย Pedro Gracia ขึ้นเครื่องบินที่เตรียมไว้สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ในวันพุธ อย่างไรก็ตาม หลังจากบินได้ประมาณ 12 นาที นักบินก็ตระหนักว่าการเดินทางของพวกเขาไม่ใช่การเดินทางปกติเมื่อมีคนสวมหน้ากากสองคนเปิดเผยอาวุธของตนและเข้าควบคุมเครื่องบิน

Lucena เคยตกอยู่ในสถานการณ์คล้าย ๆ กันในอดีตเมื่อสี่ปีก่อน เมื่อเที่ยวบินอื่นคุกคามนักจี้ด้วยมีดที่ต้องการให้นักบินบังคับเรือไปยังคิวบา ในตอนนั้น Lucena สามารถจัดการกับนักจี้ได้ แม้กระทั่งการชกเข้าทางเขาก็ตาม อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ครั้งนี้นำเสนอความเป็นจริงที่แตกต่างออกไป เมื่อพิจารณาจากชายติดอาวุธสองคนและผู้โดยสาร 84 คนภายใต้การดูแลของกัปตัน ด้วยเหตุผลเดียวกัน กัปตันจึงพยายามปฏิบัติตามผู้โจมตี ซึ่งต่อมาระบุว่าคือ Eusebio Borja และ Francisco Solano López

อย่างไรก็ตาม Borja และ López ไม่ต้องการให้ Lucena บินพวกมันไปคิวบา ซึ่งเป็นเรื่องปกติที่เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 แต่คนเหล่านี้อ้างว่าเป็นสมาชิกกองทัพปลดปล่อยแห่งชาติโดยเรียกร้องให้ปล่อยตัวนักโทษการเมืองและเงินสองแสนดอลลาร์ ด้วยเหตุนี้ เนื่องจากการเรียกค่าไถ่ที่สูงเช่นนี้ รัฐบาลจึงปฏิเสธที่จะเจรจาด้วย ผู้ก่อการร้าย และการเจรจาที่เข้มงวดของสายการบิน SAM กับจี้เครื่องบิน เที่ยวบิน HK-1274 เป็นการเดินทางที่ยาวนานและยากลำบากโดยกระโดดจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง

ในที่สุด เมื่อจี้เครื่องบินได้ 32 ชั่วโมง การบินต่อเนื่องภายใต้นักบินคนเดียวกันก็กลายเป็นอันตรายได้ ด้วยเหตุนี้ เจ้าหน้าที่ของ Aruban จึงเรียกร้องให้เปลี่ยนลูกเรือปัจจุบันบนเครื่องด้วยลูกเรือทดแทน นักจี้ตกลงตามข้อตกลง โดยได้รับเงินเป็นการแลกเปลี่ยนห้าหมื่นดอลลาร์ ผู้บัญชาการฮูโก โมลินา ซึ่งเป็นนักบินคนใหม่ที่มาแทนลูเซนา ได้นำเงินสดในกระเป๋าเอกสารขึ้นเครื่องบิน เปโดร รามิเรซ นักบินผู้ช่วยคนใหม่ พร้อมด้วยโมลินา ร่วมกับเอดิลมา เปเรซ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคนรู้จักของเขา มาเรีย ยูเจเนีย กัลโล และลูกเรืออีกคนหนึ่ง ดังนั้น ภายใต้การนำของโมลินา การปกครองอันน่าสะพรึงกลัวของนักจี้เครื่องบินจึงสิ้นสุดลงในที่สุด—หากมีลักษณะที่แหวกแนวเล็กน้อย

ภายในเช้าตรู่ของวันที่ 1 มิถุนายน ซึ่งเป็นวันศุกร์ Borja และLópez ครอบครองเงินสดจำนวนมากและกำลังหาทางยุติการจี้เครื่องบิน สิ่งเดียวกันนี้เป็นสัญญาณเริ่มต้นว่าการกระทำของพวกเขาไม่เคยมีแรงจูงใจทางการเมืองตั้งแต่เริ่มต้น ผล​ก็​คือ พวก​เขา​ให้​โมลินา​บิน​เครื่องบิน​ไป​ลิมา ตามด้วย​เมนโดซา ซึ่ง​พวก​เขา​ขน​ผู้โดยสาร​ที่​เหลือ​อยู่. ส่วนที่เหลือถูกปล่อยตัวหรือหลบหนีไปก่อนหน้านี้ เมื่อเหลือเพียงลูกเรือบนเรือ นักจี้เครื่องบินก็เตรียมพร้อมสำหรับการหลบหนีครั้งใหญ่ พวกเขาวางแผนที่จะจับ Gallo และ Pérez เป็นตัวประกันเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลของพวกเขาจากเจ้าหน้าที่

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่นักบินผู้ช่วย Ramirez ได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งเดียวกัน และความตั้งใจของแอร์โฮสเตสที่จะปฏิบัติตามเพื่อความปลอดภัยของเพื่อนร่วมงาน เขาก็ตัดสินใจเจรจาข้อตกลงอื่น ในท้ายที่สุด โมลินาและรามิเรซได้ทำ “ข้อตกลงของสุภาพบุรุษ” กับนักจี้เครื่องบินเพื่อรักษาความลับในการลงจอดจากเจ้าหน้าที่จนกว่าเที่ยวบินจะมาถึงที่เอเซซา ผลก็คือ หลังจากทิ้งบอร์ฮาและโลเปซ กัปตันโมลินาก็บินเที่ยวบิน HK-1274 ที่ไม่ถูกแย่งชิงไปยังเอเซอิซา โดยส่งลูกเรือกลับบ้านอย่างปลอดภัย

ดังนั้น เราสามารถสรุปประเด็นอ้างอิงได้จากเรื่องราวเหล่านี้ของกัปตันลูเซนาและโมลินา รวมถึงนักบินร่วมกราเซียและรามิเรซ ซึ่งทำหน้าที่เป็นแรงบันดาลใจให้กับโครงเรื่องของวิลเชสและเลเกอริกาในซีรีส์นี้ อย่างไรก็ตาม มันยังเน้นย้ำถึงเสรีภาพในการสร้างสรรค์ของรายการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับวิลเชส ซึ่งศีลธรรมยังคงถูกวางไว้อย่างน่าสงสัยในบางครั้ง นอกจากนี้ยังสร้างจินตนาการที่แท้จริงของตอนจบของกัปตันดังที่ปรากฎในรายการ ท้ายที่สุด วิลเชสและเลเกริกานำเสนอนักบินตัวจริงในเวอร์ชันที่ได้รับแรงบันดาลใจจากชีวิตจริงพร้อมใบอนุญาตทางศิลปะที่กว้างขวาง

Lucena, Molina และ Ramirez เสียชีวิตแล้ว

ผลพวงของการปลดปล่อยเที่ยวบิน HK-1274 จากคำสั่งของ Borja และ López กลายเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างยิ่งสำหรับ Molina และลูกเรือของเขา เนื่องจากข้อตกลงกับกลุ่มจี้เครื่องบิน ตำรวจจึงเกือบจะถือว่าลูกเรือ รวมทั้งโมลินาและรามิเรซเป็นผู้สมรู้ร่วมคิด พวกเขายังสงสัยว่าพวกเขาจะตัดเงินห้าหมื่นดอลลาร์ที่คนร้ายหนีไปด้วยซ้ำ นอกจากนี้ สื่อยังวิพากษ์วิจารณ์ความล้มเหลวของ Molina ในการอัปเดตข้อมูลที่อยู่ของ Borja และ López ระหว่างที่รถไปส่ง ในความเป็นจริง การตอบโต้กลับแย่มากจนพ่อของนักบินรู้สึกว่าจำเป็นต้องปกป้องลูกชายของเขาต่อสาธารณะ

แม้ว่า Borja และ López จะแอบผ่านนิ้วของเจ้าหน้าที่ในตอนนั้น แต่ในที่สุดตำรวจก็ระบุตัวทั้งคู่ได้และยังจับ López ได้ด้วย หลังจากนั้น โมลินาและรามิเรซยังคงบินเครื่องบินพาณิชย์ต่อไป อย่างไรก็ตาม ในปี 1983 ทั้งคู่เสียชีวิตก่อนวัยอันควรเมื่อเครื่องบินของพวกเขาชนเข้ากับโรงงานใกล้สนามบินเมเดยิน ภายหลังเกิดภาวะแทรกซ้อนในการบินขึ้น Jorge Lucena นักบินคนแรกของเที่ยวบินนี้ก็เสียชีวิตในปี 2010 เช่นกัน แต่การสัมภาษณ์ของนักบินกับ Columbia ประมาณปี 1973 ช่วยให้สาธารณชนเข้าใจเหตุการณ์ผ่านมุมมองที่แท้จริง ท้ายที่สุด แม้ว่าการหลบหนีจากการทดสอบครั้งนี้โดยไม่เป็นอันตรายของ Gracia จะเป็นความรู้ของสาธารณชน แต่ก็ยังไม่มีใครรู้อะไรอีกเกี่ยวกับนักบินผู้ช่วยคนนี้อีก